Les étiquettes RFID Tire UHF sont largement utilisées dans l'inventaire des pneus et la gestion du transport. Les puces RFID conviennent à la gestion de la production de produits pneumatiques dans les usines de pneumatiques, à la gestion de la traçabilité des pneumatiques, à la gestion du transport des entreprises de transport, à la gestion des entrées et des sorties, à la gestion annuelle...
Les étiquettes RFID Tire UHF sont largement utilisées dans l'inventaire des pneus et la gestion du transport. Les puces RFID conviennent à la gestion de la production de produits pneumatiques dans les usines de pneus, à la gestion de la traçabilité des pneus, à la gestion du transport des entreprises de transport, à la gestion des entrées et des sorties, à la gestion des inspections annuelles et à la gestion des courses. L'application d'étiquettes électroniques RFID pour pneus permet la collecte automatique des données des pneus dans la production, le stockage, la vente, l'utilisation, la rénovation et d'autres liens et s'accompagne d'une utilisation à vie des pneus. Grâce à la collecte de données volumineuses, les entreprises peuvent améliorer le processus en fonction des conditions d'utilisation des différents pneus pour mieux convenir aux différents utilisateurs et prolonger la durée de vie des pneus.
Le processus d'installation consiste à :
- Identifier la zone générale où le patch ira.
- Nettoyer la surface de la doublure intérieure dans la zone où le patch ira.
- Enlever les éléments moulés tels que les stries (stries) ou la texture ("peau d'alligator").
- Marquage de l'emplacement exact où le patch ira.
- La distance entre le centre du patch et la lèvre du cordon sera de 105 à 115 mm.
- Appliquer le ciment vulcanisant et laisser sécher le solvant.
- Appliquer le patch sur la doublure intérieure préparée et appliquer une pression (« piquer ») pour
assurer un contact intime.
- Il n'y aura pas de bulles sous le patch.
- Le patch sera bien collé au pneu tout autour de sa périphérie.
- Attendre le temps de durcissement approprié du système adhésif (selon
température).
1 / 4Appliquer du liquide nettoyant sur la zone délimitée
Utilisation d'un grattoir pour enlever les contaminants sur la surface
Polissage de la zone délimitée pour obtenir une surface lisse avec la meule
2 / 4 À l'aide d'une brosse à poils en laiton et d'un nettoyant pour éliminer la poussière de polissage de la zone polie.
Brossage du ciment à la fois dans la zone nettoyée et la surface de la gomme grise sur le patch.
Laisser le solvant sécher 5min ~ 10min après avoir brossé le ciment. (selon
température).
3 / 4 Décollement du support bleu du patch, lorsque vous installez le patch, vous devez prendre soin de ne pas le toucher
soit la surface collée du pneu, soit la gomme grise exposée au dos du patch. Autoriser le
patcher un minimum de 24 heures pour durcir correctement le pneu avant de le monter sur un véhicule.
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